ホンダのバイク、DN-01についての情報。ホンダのバイクDN-01を先日テレビで見ました。試乗している人が口をそろえて言った言葉、「まったく新しい走り」。バイクファンの皆さんは気になっているんじゃないでしょうか。そのDN-01について調べてみました。DN-01、かっこよさすぎです。
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Hondaは、低く独創的なスタイリングを持つ
車体に、鼓動感にあふれ乗り味に定評のある
、水冷・4ストローク・OHC・V型2気筒680cc
エンジンと、スロットルレスポンスに優れ
ロングクルージングも快適で、
クラッチ操作を必要とせず簡便な
操作でライディングを可能とする、
新型オートマチックトランスミッション
(HFT)を搭載した、
大型二輪スポーツクルーザーDN-01を
3月7日(金)より発売する。
本田技研工業株式会社（ほんだぎけんこうぎょう、Honda Motor Co., Ltd.）は、日本を拠点とする大手機械工業メーカー。 主に「Honda」のブランドでオートバイと自動車、汎用製品を製造している。 新規分野としてASIMOのようなロボットや小型飛行機も開発している。 創業者の本田宗一郎は経営者・技術者として著名であり、 社名は同氏の姓から名づけられた。 日本の自動車メーカーとして9番目に設立された。 本社は東京都港区南青山二丁目に地上16階地下4階の自社ビルを有する。 通称および国内の各証券取引所での表示は「ホンダ」。
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バイクファンの方は気になっているかもしれません。 私はとても気になってます。 先日テレビでこのDN-01を紹介していたんですが、 バイク好きの人が試乗してコメントを述べていましたが 「まったく新しい走り」と、どの人も口をそろえて言っていたのが 印象的でした。 このホンダのバイク、DN-01は、見た目がほんと かっこいいですねー。惚れ惚れします。 ヒーローモノの乗り物っていう感じがしますよ。 ロー＆ロングかつモダンなオーガニックフィルムを放つ独自の存在感。 それがDN-01. 革新の無段変速システム、HFTを搭載！ 新感覚のライディング。これが魅力です。 モーターサイクルを操る楽しさ、喜びを追い求め 既存の概念から解き放たれた、まったく 新たなスポーツクルーザーが誕生したそうです。 スロットルを開けた瞬間。 かつてないライディングの喜びがあふれだす。 まだ、誰も知らない感動へ。 ああー、のってみたい！！DN-01.
型式 EBL-RC55 全長（m） 2.320 全幅（m） 0.835 全高（m） 1.115 軸距（m） 1.610 最低地上高（m） 0.130 シート高（m） 0.690 車両重量（kg） 269 乗車定員（人） 2 燃料消費率（km/L） 25.0 （60km/h定地走行テスト値） 最小回転半径（m） 3.2 エンジン型式 RC55E エンジン種類 水冷4ストロークOHC4バルブV型2気筒 総排気量（cm3） 680 内径×行程（mm） 81.0×66.5 圧縮比 10.0 最高出力 （kW[PS]/rpm） 45［61］/7,500 最大トルク （N・m[kg・m]/rpm） 64［6.5］/6,000 燃料供給装置形式 電子式<電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）> 始動方式 セルフ式 点火装置形式 フルトランジスタ式バッテリー点火 潤滑方式 圧送飛沫併用式 燃料タンク容量（L） 15 クラッチ形式 変速機内油圧調整式（ロックアップ機構付） 変速機形式 油圧機械式<電子式マニュアルモード付（HFT)> 変速比 3.000〜1.000 減速比（1次/2次） 1.136/4.196 キャスター角（度） 28°30′ トレール量（mm） 110 タイヤ（前） 130/70 ZR17 M/C(62W) タイヤ（後） 190/50 ZR17 M/C(73W) ブレーキ形式（前） 油圧式ダブルディスク ブレーキ形式（後） 油圧式ディスク 懸架方式（前） テレスコピック式 懸架方式（後） スイングアーム式（プロアーム） フレーム形式 ダブルクレードル
DN-01 バールサンビームホワイト 排気量 タイプ 価格 680cm3 DN-01 \1,239,000 （消費税抜本体価格 \1,180,000）
パールサンビームホワイト、 キャンディーグローリーレッド、 パールアメジストパープル、 グラファイトブラック